Treno di Karlsruhe BR 141 DB Karlsruher Zug

Prototipo: Treno reversibile della Ferrovia Federale Tedesca (DB): locomotiva elettrica Gruppo 141 248-5 e tre carrozze per traffico vicinale. Tipo Abnrz 704 di 1ª e 2ª classe, tipo Bnrz 725 di 2ª classe e tipo BDnrzf 740 di 2ª classe con cabina di guida. Carrozze modernizzate ricavate dalle precedenti "Silberling".
Modello: Collegamento elettrico tra i rotabili, alimentazione di corrente ed illuminazione commutate secondo la direzione di marcia tra locomotiva e carrozza pilota. Illuminazione di testa e illuminazione dei fanali di coda del treno dipendenti dalla direzione di marcia in funzione nel modo tradizionale e commutabili in modo digitale. Locomotiva con Decoder Digital mfx e nuova motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni Softdrive Sinus in forma costruttiva compatta. 4 assi azionati dal motore. 2 cerchiature di aderenza. Mancorrenti di metallo riportati. Arredamento interno della cabina di guida. Passerelle sul tetto riportate. Segnale di testa a tre fanali commutati in dipendenza dal senso di marcia e 2 fanali di coda rossi con LED a luce bianca calda, esenti da manutenzione, in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Rumori di marcia da locomotiva elettrica con effetto sonoro "petardo", fanali alle testate della locomotiva ed accelerazione di avviamento e ritardo di frenatura commutabili con Control Unit 6021 e Systems. Fischio e stridore dei freni commutabili con Systems. Dettagliata traversa dei respingenti. Portaganci secondo norme NEM e cinematismi per aggancio corto. Carrozza pilota con commutazione dei fanali dipendente dal senso di marcia da 3 x bianchi a 2 x rossi con LED a luce bianca calda, esenti da manutenzione. Indicatori di destinazione del treno illuminati, commutabili in modo digitale con l'illuminazione di testa. Lunghezza complessiva ai respingenti 102,6 cm.